headerdesktop tr50grpasti30apr24

MAI SUNT 00:00:00:00

MAI SUNT

X

headermobile tr50grpasti30apr24

MAI SUNT 00:00:00:00

MAI SUNT

X

Promotii popup img

Transport GRATUIT peste 50 lei!

Carti / Jocuri/ English BOOKS/ Accesorii

Poposeste printre rafturile noastre

Comanda acum!

Viata si opera mea

Viata si opera mea - Henry Ford
Rasfoieste

Viata si opera mea

E momentul ca impreuna cu antreprenorii, strategii, educatorii, creatorii de opinie, filosofii, legislatorii si managerii zilelor noastre, sa aruncam toti un ochi proaspat peste multe dintre ideile intelepte transpuse in principiile, inventiile si experienta lui Ford!
 
Excelenta consta in constientizarea realitatilor din momentul respectiv. - Henry Ford
 
Desi titlul sugereaza ca este autobiografia lui Henry Ford, cartea Viata si opera mea este de fapt un adevarat manual de filosofie aplicata in afaceri, in educatie si in sfera dezvoltarii sociale, semnat de acest exceptional industrias si vizionar al lumii. Volumul este, in egala masura, si cronica succesului de care s-a bucurat una dintre cele mai mari afaceri americane. Numele Ford ramane in istorie strans legat de industrializarea secolului XX, de influenta majora pe care a avut-o in ridicarea economiei si dezvoltarea societatii americane, de inovatii ca introducerea liniei de asamblare intr-o fabrica, reducerea orelor de munca la doar 8 ore pe zi si a saptamanii de lucru la doar 5 zile, conferirea salariului minim pe economie, dar si de conceptul de afacere construita in baza unui profund respect pentru fiinta umana si pentru marile principii ale naturii.
 
Cu fiecare pagina din Viata si opera mea - Henry Ford traiesti lectiile de viata si de afaceri prin care a trecut acest pragmatic vizionar, intelegi cum arata clipele de epifanie ale unui inventator, afli cum a luat Ford decizii importante in momente cruciale si ce principii strategice l-au ajutat sa ridice industria americana o data cu propria lui companie.

Daca succesul inseamna pietrificare, atunci nu trebuie decat sa dam satisfactie partii lenese a mintii; dar daca succesul inseamna crestere, atunci trebuie sa ne trezim nou-nouti in fiecare dimineata si sa ramanem treji pe tot parcursul zilei. […] excelenta consta in constientizarea realitatilor momentului respectiv, nu in replicarea supusa a zilelor de odinioara. Viata, cum o vad eu, nu e un loc, ci o calatorie. Nici macar omul care se simte cel mai «asezat» nu e asezat. Probabil s-a culcat pe o ureche. Totul e un flux, un curent, si asa a fost menit sa fie. Viata curge. Poate locuim la acelasi adresa, dar de la un moment la altul acolo locuieste o alta persoana.
 
Cel care se teme de viitor sau de esec isi limiteaza activitatile. Esecul e doar sansa de a o lua de la capat mai inteligent. Nu exista nicio rusine intr-un esec cinstit; exista rusine in teama de esec. Iar ce tine de domeniul trecutului e util doar in masura in care ne sugereaza metode si mijloace de a progresa.
 
A fi in serviciu este activitatea care trebuie pusa inaintea profitului. Fara profit, afacerile nu se pot extinde. Nu e nimic inerent gresit in obtinerea unui profit. O afacere bine condusa nu poate sa nu aduca profit, insa profitul trebuie sa vina si, inevitabil, vine doar ca o recompensa in urma prestarii unui serviciu bun. Profitul nu poate fi fundamentul, ci trebuie sa fie rezultatul serviciului prestat.
Fragment din cartea "Viata si opera mea" de Henry Ford

"Anuntul nu a fost primit cu entuziasm. Reactia a fost: „Daca Ford face asta, da faliment in sase luni".
Impresia generala era ca o masina buna nu putea fi construita la un pret mic si ca, oricum, nu avea rost sa construiesc o masina ieftina, pentru ca numai cei bogati erau activi pe piata automobilelor. In 1908-1909, vanzarile de peste zece mii de masini ma convinsesera ca aveam nevoie de o fabrica noua. Aveam deja o fabrica moderna - uzina de pe Piquette Street. Era la fel de buna, poate chiar putin mai buna, ca oricare alta fabrica de masini din tara. Dar nu vedeam cum avea sa sustina vanzarile si productia care urmau inevitabil sa vina. Asa ca am cumparat 24 de hectare in Highland Park, considerat pe atunci „la tara" fata de Detroit. Suprafata cumparata si proiectul pentru o fabrica mai mare decat fusese construita pana atunci au intampinat opozitie. Lumea deja se intreba: „Cand va sari Ford in aer?"
Nimeni nu stie de cate mii de ori mi s-a mai pus intrebarea de atunci incolo. A fost pusa numai din pricina imposibilitatii de a intelege ca lucreaza mai degraba un principiu, nu o persoana, iar principiul e atat de simplu, incat pare misterios.
Pentru sezonul 1909-1910, ca sa platesc terenul si cladirile noi, am crescut putin preturile. E perfect justificabil, iar rezultatul este benefic, nu nociv, pentru cumparatorul insusi. Am facut exact acelasi lucru si acum cativa ani sau, mai bine zis, atunci nu am coborat preturile - cum e obiceiul anual - tocmai pentru a putea sa construiesc uzina din River Rouge. In ambele cazuri, banii suplimentari ar fi putut fi obtinuti prin imprumuturi, dar atunci am fi avut o taxa constanta pe afacere, iar toate masinile viitoare ar fi trebuit sa suporte aceasta taxa. Pretul tuturor modelelor a fost crescut cu 100 de dolari, cu exceptia masinii sport, care a crescut cu doar 75 de dolari, si a landaulet-ului si masinii de oras, care au crescut cu 150 de dolari, respectiv 200 de dolari. Am vandut 18 664 de masini, iar pentru sezonul 1910-1911, avand noile uzine, am redus autoturismul de la 950 de dolari la 780 si am vandut 34 528 de masini."
Citeste mai mult

-5%

PRP: 39.00 Lei

!

Acesta este Pretul Recomandat de Producator. Pretul de vanzare al produsului este afisat mai jos.

37.05Lei

37.05Lei

39.00 Lei

Primesti 37 puncte

Important icon msg

Primesti puncte de fidelitate dupa fiecare comanda! 100 puncte de fidelitate reprezinta 1 leu. Foloseste-le la viitoarele achizitii!

Indisponibil

Plaseaza rapid comanda

Important icon msg

Completeaza mai jos numarul tau de telefon

Poti comanda acest produs introducand numarul tau de telefon. Vei fi apelat de un operator Libris.ro in cele mai scurt timp pentru prealuarea datelor necesare.

Descrierea produsului

E momentul ca impreuna cu antreprenorii, strategii, educatorii, creatorii de opinie, filosofii, legislatorii si managerii zilelor noastre, sa aruncam toti un ochi proaspat peste multe dintre ideile intelepte transpuse in principiile, inventiile si experienta lui Ford!
 
Excelenta consta in constientizarea realitatilor din momentul respectiv. - Henry Ford
 
Desi titlul sugereaza ca este autobiografia lui Henry Ford, cartea Viata si opera mea este de fapt un adevarat manual de filosofie aplicata in afaceri, in educatie si in sfera dezvoltarii sociale, semnat de acest exceptional industrias si vizionar al lumii. Volumul este, in egala masura, si cronica succesului de care s-a bucurat una dintre cele mai mari afaceri americane. Numele Ford ramane in istorie strans legat de industrializarea secolului XX, de influenta majora pe care a avut-o in ridicarea economiei si dezvoltarea societatii americane, de inovatii ca introducerea liniei de asamblare intr-o fabrica, reducerea orelor de munca la doar 8 ore pe zi si a saptamanii de lucru la doar 5 zile, conferirea salariului minim pe economie, dar si de conceptul de afacere construita in baza unui profund respect pentru fiinta umana si pentru marile principii ale naturii.
 
Cu fiecare pagina din Viata si opera mea - Henry Ford traiesti lectiile de viata si de afaceri prin care a trecut acest pragmatic vizionar, intelegi cum arata clipele de epifanie ale unui inventator, afli cum a luat Ford decizii importante in momente cruciale si ce principii strategice l-au ajutat sa ridice industria americana o data cu propria lui companie.

Daca succesul inseamna pietrificare, atunci nu trebuie decat sa dam satisfactie partii lenese a mintii; dar daca succesul inseamna crestere, atunci trebuie sa ne trezim nou-nouti in fiecare dimineata si sa ramanem treji pe tot parcursul zilei. […] excelenta consta in constientizarea realitatilor momentului respectiv, nu in replicarea supusa a zilelor de odinioara. Viata, cum o vad eu, nu e un loc, ci o calatorie. Nici macar omul care se simte cel mai «asezat» nu e asezat. Probabil s-a culcat pe o ureche. Totul e un flux, un curent, si asa a fost menit sa fie. Viata curge. Poate locuim la acelasi adresa, dar de la un moment la altul acolo locuieste o alta persoana.
 
Cel care se teme de viitor sau de esec isi limiteaza activitatile. Esecul e doar sansa de a o lua de la capat mai inteligent. Nu exista nicio rusine intr-un esec cinstit; exista rusine in teama de esec. Iar ce tine de domeniul trecutului e util doar in masura in care ne sugereaza metode si mijloace de a progresa.
 
A fi in serviciu este activitatea care trebuie pusa inaintea profitului. Fara profit, afacerile nu se pot extinde. Nu e nimic inerent gresit in obtinerea unui profit. O afacere bine condusa nu poate sa nu aduca profit, insa profitul trebuie sa vina si, inevitabil, vine doar ca o recompensa in urma prestarii unui serviciu bun. Profitul nu poate fi fundamentul, ci trebuie sa fie rezultatul serviciului prestat.
Fragment din cartea "Viata si opera mea" de Henry Ford

"Anuntul nu a fost primit cu entuziasm. Reactia a fost: „Daca Ford face asta, da faliment in sase luni".
Impresia generala era ca o masina buna nu putea fi construita la un pret mic si ca, oricum, nu avea rost sa construiesc o masina ieftina, pentru ca numai cei bogati erau activi pe piata automobilelor. In 1908-1909, vanzarile de peste zece mii de masini ma convinsesera ca aveam nevoie de o fabrica noua. Aveam deja o fabrica moderna - uzina de pe Piquette Street. Era la fel de buna, poate chiar putin mai buna, ca oricare alta fabrica de masini din tara. Dar nu vedeam cum avea sa sustina vanzarile si productia care urmau inevitabil sa vina. Asa ca am cumparat 24 de hectare in Highland Park, considerat pe atunci „la tara" fata de Detroit. Suprafata cumparata si proiectul pentru o fabrica mai mare decat fusese construita pana atunci au intampinat opozitie. Lumea deja se intreba: „Cand va sari Ford in aer?"
Nimeni nu stie de cate mii de ori mi s-a mai pus intrebarea de atunci incolo. A fost pusa numai din pricina imposibilitatii de a intelege ca lucreaza mai degraba un principiu, nu o persoana, iar principiul e atat de simplu, incat pare misterios.
Pentru sezonul 1909-1910, ca sa platesc terenul si cladirile noi, am crescut putin preturile. E perfect justificabil, iar rezultatul este benefic, nu nociv, pentru cumparatorul insusi. Am facut exact acelasi lucru si acum cativa ani sau, mai bine zis, atunci nu am coborat preturile - cum e obiceiul anual - tocmai pentru a putea sa construiesc uzina din River Rouge. In ambele cazuri, banii suplimentari ar fi putut fi obtinuti prin imprumuturi, dar atunci am fi avut o taxa constanta pe afacere, iar toate masinile viitoare ar fi trebuit sa suporte aceasta taxa. Pretul tuturor modelelor a fost crescut cu 100 de dolari, cu exceptia masinii sport, care a crescut cu doar 75 de dolari, si a landaulet-ului si masinii de oras, care au crescut cu 150 de dolari, respectiv 200 de dolari. Am vandut 18 664 de masini, iar pentru sezonul 1910-1911, avand noile uzine, am redus autoturismul de la 950 de dolari la 780 si am vandut 34 528 de masini."
Citeste mai mult

Detaliile produsului

De pe acelasi raft

De acelasi autor

Rating general al produsului

5 stele
1
4 stele
0
3 stele
0
2 stele
0
1 stele
0

Parerea ta e inspiratie pentru comunitatea Libris!

Review-uri

Micle George Rau 21/03/2020 21:53
green icon awesome check Achizitie verificata
Cartea reprezintă o prezentare a gândirii autorului in domeniul afacerilor și nu numai. Este o carte greoaie care merita pe deplin efortul. Citisem de Henry Ford și înainte dar nu găsisem nici pe departe informații de genul. Este ceva cu totul inedit. Îți poate schimba gândirea in ceea ce privește relația angajator-angajat, banii, munca, afacerile și nu numai. Am rămas plăcut surprins de carte, rămânând cu o nota de inspirație in urma lecturarii ei. Recomand!!!
Arata mai mult
  • Like review icon 0
  • Add comments

1 din 1 de rezultate

Noi suntem despre carti, si la fel este si

Newsletter-ul nostru.

Aboneaza-te la vestile literare si primesti un cupon de -10% pentru viitoarea ta comanda!

*Reducerea aplicata prin cupon nu se cumuleaza, ci se aplica reducerea cea mai mare.

Ma abonez image one
Ma abonez image one